Печать

[MalayaNaroda]

Доброго дня!
Может, кто-нибудь из уважаемых соклубовцев ставил себе Lovato Eco, где вместо механического дозатора газа стоит шаговый мотор с эл. управлением? Если не трудно, прошу поделиться: есть ли выигрыш в динамике и изменился ли расход газа?

[Nexia клуб - Екатеринбург]

[SerGB]

Дык ты установщикам позвони они тебе разжуют это дело

[Nexia клуб - Екатеринбург]

[ыдс]

Дык ты установщикам позвони они тебе разжуют это дело

категорически согласен ..
ибо нужно самому ставить и настраивать газ, чтоб в нем очень хорошо ориентироваться ..

[Nexia клуб - Екатеринбург]

[Alekzander]

Доброго дня!
Может, кто-нибудь из уважаемых соклубовцев ставил себе Lovato Eco, где вместо механического дозатора газа стоит шаговый мотор с эл. управлением? Если не трудно, прошу поделиться: есть ли выигрыш в динамике и изменился ли расход газа?

Какой результат хотите получить?
Регуляторы шаговые, могут помочь только на устоявшихся режимах по трассе например. по городу он вобще не повлияет на расход, т.к. скорость у него посредственная...это не заменитель впырска газа. И нужно чтобы лямда живая была для него. если есть вопросы спрашивайте

[Nexia клуб - Екатеринбург]

[MalayaNaroda]

Первым долгом хочу спасти лямбда-зонды и катализатор, т.к. думается, что эжекторное ГБО на Нексии Евро 3 не есть гуд. А LovEco хотя бы Евро 2 выполняет. А еще предположил: с управлением дозатором газа по обратной связи должен уменьшится расход газа. Сейчас что по трассе, что в городе 10 л. На динамику, в принципе, не жалуюсь, хотя, теоретически, она не может быть оптимальной, т.к. ЭБУ обманывается эмулятором лямбды. Вместо сигнала первого зонда в ЭБУ подаю сигнал 0-1В с частотой 1 Гц, вместо второго зонда-постоянка 0,6В.
   

[Nexia клуб - Екатеринбург]

[Alekzander]

Первым долгом хочу спасти лямбда-зонды и катализатор, т.к. думается, что эжекторное ГБО на Нексии Евро 3 не есть гуд. А LovEco хотя бы Евро 2 выполняет. А еще предположил: с управлением дозатором газа по обратной связи должен уменьшится расход газа. Сейчас что по трассе, что в городе 10 л. На динамику, в принципе, не жалуюсь, хотя, теоретически, она не может быть оптимальной, т.к. ЭБУ обманывается эмулятором лямбды. Вместо сигнала первого зонда в ЭБУ подаю сигнал 0-1В с частотой 1 Гц, вместо второго зонда-постоянка 0,6В.
   

Не уложиться в Евро2 она, ТОЛЬКО на устоявшихся режимах, а именно ХХ, движение равномерное по трассе и т.д. Обманивание надо убирать. Вот если без обманок и без прошивок (в которых програмно отключаются все датчики эти) все будет работать хорошо и без чеков, вот это результат!!!
Может Инжектор таки? Там по сути то редуктор трехкопеечный и эмулятор снимается.

[Nexia клуб - Екатеринбург]