Печать

[Dasimakin]

Добрый День!
Искал-искал решение, да не нашел. помогите советом, ситуация образовалась следующая:
В один прекрасный день обнаружил что машина очень плохо едет в горку (90-95км\ч). через два дня вообще удивился когда машина очень вяло набирала обороты и в последствии чтобы начать движение приходилось сначала поднимать обороты до 3000 и только потом ооочень плавно отпускать сцепление, и чтобы машина хоть как то разгонялась приходилось подымать обороты до 4000 и только потом переключаться на следующую передачу.
Опытным путем было установлено что не работают 2 и 3 цилиндры (поочередно вынимал ВВ провода).
Первое что было сделано: поменял свечи - результат 0
                                     поменял ВВ провода - результат 0 (искра слабая)
                                     замерил компрессию - 12\12\12\12
                                     заменил катушку зажигания - результат 0
                                     заменил крышку трамблера и бегунок - результат 0
решил почистить форсунки, вторая и третья просто заросли всякой гадостью, почистил - результат 0
больше не знаю что делать, голова уже пухнет. подскажите может кто сталкивался.
____________________________________________
Еще небольшое отступление.
Указатель температуры охлаждающей жидкости упал на ноль, заглянул под капот, от датчика указателя температуры (в ГБЦ) идет проводок, он у меня оборвался, сколько ни лазил не могу сообразить откуда оборвался

[Nexia клуб - Екатеринбург]

[grawer]

искра есть, бензин есть, значит нет воздуха

[Nexia клуб - Екатеринбург]

[fergusson]

В сервисе лучше дальнейшую диагностику проводить.

[Nexia клуб - Екатеринбург]

[WarLord]

Добрый День!
Искал-искал решение, да не нашел. помогите советом, ситуация образовалась следующая:
В один прекрасный день обнаружил что машина очень плохо едет в горку (90-95км\ч). через два дня вообще удивился когда машина очень вяло набирала обороты и в последствии чтобы начать движение приходилось сначала поднимать обороты до 3000 и только потом ооочень плавно отпускать сцепление, и чтобы машина хоть как то разгонялась приходилось подымать обороты до 4000 и только потом переключаться на следующую передачу.
Опытным путем было установлено что не работают 2 и 3 цилиндры (поочередно вынимал ВВ провода).
Первое что было сделано: поменял свечи - результат 0
                                     поменял ВВ провода - результат 0 (искра слабая)
                                     замерил компрессию - 12\12\12\12
                                     заменил катушку зажигания - результат 0
                                     заменил крышку трамблера и бегунок - результат 0
решил почистить форсунки, вторая и третья просто заросли всякой гадостью, почистил - результат 0
больше не знаю что делать, голова уже пухнет. подскажите может кто сталкивался.
____________________________________________
Еще небольшое отступление.
Указатель температуры охлаждающей жидкости упал на ноль, заглянул под капот, от датчика указателя температуры (в ГБЦ) идет проводок, он у меня оборвался, сколько ни лазил не могу сообразить откуда оборвался

По вашим симптомам очень похоже на старую болячку. Дело в том что сигнал на форсунки подается один на все сразу, хоть там и четыре провода, но ближе к моторному щиту все они соединяются воедино.
Решение: разбираете жгут проводов начиная от форсунок и до места где эти провода сходятся в один, там скорее всего ослабло крепление оно там хитрое такое выкидываете его и скручиваете все это добро, желательно конечно все пропаять, чтобы к этой проблеме не возвращаться. собираете жгут в обратной последовательности.

[Nexia клуб - Екатеринбург]

[Dasimakin]

спасибо, так и сделаю, проверю - отпишусь о результатах

[Nexia клуб - Екатеринбург]

[Dasimakin]

По вашим симптомам очень похоже на старую болячку. Дело в том что сигнал на форсунки подается один на все сразу, хоть там и четыре провода, но ближе к моторному щиту все они соединяются воедино.
Решение: разбираете жгут проводов начиная от форсунок и до места где эти провода сходятся в один, там скорее всего ослабло крепление оно там хитрое такое выкидываете его и скручиваете все это добро, желательно конечно все пропаять, чтобы к этой проблеме не возвращаться. собираете жгут в обратной последовательности.

Проверил, провода целые, может еще есть соображения, сервисмены разводят руками, они то мне и советовали все это поменять по очереди, благо хоть денег не взяли т.к. проблема осталась но на запчаст пришлось потратиться

[Nexia клуб - Екатеринбург]

[WarLord]

ну из всего еще остался бублик не поменянным - он же датчик холла.

[Haiduc]

...
решил почистить форсунки, вторая и третья просто заросли всякой гадостью, почистил - результат 0
...
____________________________________________
Еще небольшое отступление.
Указатель температуры охлаждающей жидкости упал на ноль, заглянул под капот, от датчика указателя температуры (в ГБЦ) идет проводок, он у меня оборвался, сколько ни лазил не могу сообразить откуда оборвался

Форсы на стенд.
Проводок крепится возле генератора, осмотрите блок.

[Dasimakin]

Спасибо всем за помощь, проблема была в форсунках 2 и 3 цилиндра, когда выкручивал свечи смотрел они были черные, не подумал ведь, не знаю, потрогать или понюхать их, а тут полез опять и смотрю, а свечи-то сухие, денег на форсунки нексии нету, купил от десятки, встали как родные и машина поперла, поперла мягко сказано. Раньше обходя ее сзади выхлоп бил прям по ногам, а сейчас когда проходишь аж ласкает ногу, спасибо всем еще раз за проявленное внимание. Тему можно закрывать.

[Nexia клуб - Екатеринбург]

[fergusson]

Зачем закрывать. Может кому еще сгодится

[Nexia клуб - Екатеринбург]