Печать

[Ewgenij]

Уважаемые знатоки! Поделитесь своими соображениями. Нексия - 02г. , 8-кл. Первый распредвал застучал при пробеге 80.000 км, был заменен на 100.000. У второго стук появился через 20.000 км , был заменен через 30.000. В обоих случаях износ был только на 7-8 кулачках. Меняли в автосалоне МС полным комплектом вместе с гидрокомпенсаторами и рокерами. Третий пока пробежал 10.000 и уже начал появляться знакомый стук при холодном пуске. Как бороться с этой бедой?

[Nexia клуб - Екатеринбург]

[Добрый Кот]

я могу грешить в первую очередь на масло: если палево - то распредов не напасёшься. если я правильно понял, задирает 7-ю и 8-ю шейки, а значит, 4-й цилиндр. у таких движков бывает проблема масляного голодания, особенно когда автомобиль работает на холостых долго... я думаю, надо смотреть на предмет засорения масляные каналы и посмотреть масляный насос: у меня, к примеру, сеточка, с которой забирается масло, достаточно сильно забита была ошмётками герметика и всякими мелкими мусоринками...... в любом случае, более полный ответ может дать только SES: во-первых, он занимается нексиями с давних времён, во-вторых - у него свой автосервис. а автосервис МС я не люблю.... несмотря на то, что он отличается в выгодную сторону от остальных "сервисов", там всё равно делают так, чтобы автомобиль непременно вернулся ещё и ещё раз к ним....
ЗЫ: СОВЕРШЕННО новая нексия 8-кл через некоторое время застучала на масле мобил-1.... WARLORD, не так ли?... после замены на оригинальное ELF стук пропал. так, Антоха? 

[Nexia клуб - Екатеринбург]

[некр]

Если износ был только на 7- 8 кулачках , зачем менять все рокера и все гидрокомпенсаторы? У меня предидущий хозяин тоже заливал мобил , но он еще редко менял и не следил за уровнем масла. Когда сняли крышку , весь двигатель был в сгустках.

[Nexia клуб - Екатеринбург]

[slc]

газу довать больше нада ..

[Nexia клуб - Екатеринбург]

[Добрый Кот]

Если износ был только на 7- 8 кулачках , зачем менять все рокера и все гидрокомпенсаторы? У меня предидущий хозяин тоже заливал мобил , но он еще редко менял и не следил за уровнем масла. Когда сняли крышку , весь двигатель был в сгустках.

палёное масло - худший враг двигателя.........

[Nexia клуб - Екатеринбург]

[WarLord]

как я тут почитал, спец литературку! оказывается дело не только в паленом масле! а еще в этом зло.бучем клапане ЕГР! он в 2-3 раза!!!! (Не ошибка) увеличивает засорение масла!!! паэтому его глушить нада!
стук не пропал совсем! он стал заметно тише! нада к сесу ехать. смотреть!

[Nexia клуб - Екатеринбург]

[ТУЧА]

Эт что за клапан такой?

[Dennis]

Что такое EGR?
ЕGR - система рециркуляции отработавших газов. Из названия понятно что при своей работе данная система возвращает часть отработавших газов из выпускного во впускной коллектор. Основная задача системы - снижении токсичности выхлопа в режимах прогрева и резкого ускорения двигателя, который на данных режимах работает на обогащённой топливной смеси.


[вложение удалено Администратором из-за срока хранения]

[ТУЧА]

У меня на 8 кл вроде такого нет, хотя гляну сегодня

[Nexia клуб - Екатеринбург]

[Dennis]

У меня на 8 кл вроде такого нет, хотя гляну сегодня

У тебя машинка 1998 года, у тебя нет конечно.

[slc]

У тебя машинка 1998 года, у тебя нет конечно.

у меня тоже нету ;) и лямбды нету .. и прошивка расчитана на отсуствие обоих етих весчей =)
ката тож нету

[Nexia клуб - Екатеринбург]

[Dennis]

у меня тоже нету ;) и лямбды нету ..

Ну у тебя-то понятно почему.

[Ewgenij]

Спасибо всем за консультацию! В данном случае масло думаю было нормальное: менялось только в МСе при ТО ( Mobil 5W-50). А вот начавшееся засорение масляной системы и возможный износ маслонасоса приводит к падению давления и вместе с плавной манерой езды на небольших оборотах приводит к недостаточной смазке дальних кулачков. Почему-то в МСе не было предложено замерить давление масла и проверка маслонасоса. Придётся самому этим заняться. Ещё раз всем спасибо.

[slc]

Спасибо всем за консультацию! В данном случае масло думаю было нормальное: менялось только в МСе при ТО ( Mobil 5W-50). А вот начавшееся засорение масляной системы и возможный износ маслонасоса приводит к падению давления и вместе с плавной манерой езды на небольших оборотах приводит к недостаточной смазке дальних кулачков. Почему-то в МСе не было предложено замерить давление масла и проверка маслонасоса. Придётся самому этим заняться. Ещё раз всем спасибо.

отсюдо мораль :
ездишь в натяг и еканомешь топливо - гробишь машину ..

[Nexia клуб - Екатеринбург]

[Kuzmitchell]

Щас заметил, что у меня нахолодном двигле тоже стук...
Можно ли как-то понять, надо что-нить менять или это просто чисто мнительность...

[vasya]

Щас заметил, что у меня нахолодном двигле тоже стук...
Можно ли как-то понять, надо что-нить менять или это просто чисто мнительность...

Ses'а попросить послушать ;)

[Inside]

отсюдо мораль :
ездишь в натяг и еканомешь топливо - гробишь машину ..

по прямой переключаюсь на 2.5к
на уклонах вверх больше, но не выше 3-3.1к

это считается внатяг?

[Добрый Кот]

нет, это вполне нормальный стиль езды.....

[slc]

по прямой переключаюсь на 2.5к
на уклонах вверх больше, но не выше 3-3.1к

это считается внатяг?

по прямой 6 к
у гору - 6.5 к

[Klim]

заезжал сегодня  в маг.форсаж там продают распред за 3 тр и рокера чуть более 100р за штуку.говорят что немецкие. может ктонибудь сталкивался с этими зап.час? стоит брать? 

[Nexia клуб - Екатеринбург]